Retour vers le futur

Mon Z prend de l’âge

Il est temps de faire la révision des soixante-douze mille, je viens de passer les soixante-quinze mille !

Je dépose la moto chez Kawasaki à Salon et je rentre avec un petit 900RS prêté par la concession.

C’est un petit retour en arrière dans le temps avec cette machine au look rétro. Selle plate, rétroviseurs ronds et gros phare rond.

Pas de carénage : c’est léger. Le moteur a de la pêche, mais malgré le double disque à l’avant le freinage manque un peu de mordant.

Un petit détail embêtant : les rétroviseurs sont fixés au guidon donc à chaque virage, impossible de rien y voir car l’angle change. Au début, ça surprend.

Mais le pire c’est bien le manque de protection au vent : à cent vingt kilomètres par heure ça tire sur les bras et au dessus le vent arrache la tête et les cervicales en prennent un coup. Impossible de faire de longs trajets avec une moto pareille. On se fatiguerait trop vite.

Ou alors il faut rouler en limande comme  Jean-Raoul Ducable sur la Kawasaki 750 H2 de 1974.

Et finalement je ne comprends pas l’idée de cette moto. Gros moteur, avec une bonne pêche et de la reprise mais impossible à exploiter plus de dix kilomètres sans passer chez l’ostéopathe après 😅. Autant avoir deux fois moins de cylindrée et rouler à cent kilomètres par heure.

Un gros point positif toutefois : le pot fait un super joli bruit, tout dans les graves.

Dans la matinée la concession m’appelle. Mauvaise nouvelle : la boucle arrière a trois ou quatre des vis qui ont été complètement cisaillées, elle est en train de lâcher !

Syndrome bien connu : le top case trop rempli. Voilà le résultat quand on part en balade et qu’on ramène des spécialités culinaires locales 🤪

La moto va rester indisponible quelques jours, le temps de réparer 😬. Je ne pourrai pas la récupérer ce soir.